楽天ポイントやVポイントなどの共通ポイントとは別軸にある王道のポイントシステムが、航空会社が提供する「マイル」です。マイルは共通ポイントよりも歴史が長く世界中で流通するポイントで、そのお得さについてはみんなが指摘するところ。でも僕自身については、マイルはちょっと相性が合わないかもしれません。
極めて高いマイルの価値
マイルは非常にお得です。マイルは航空券を入手できるだけでなく、エコノミーからビジネスに変えるなどのアップグレードにも使えます。マイル特典航空券を使えば、驚くほどのコストで飛行機に乗れます。下記はANA（エコノミー、往復）の例です。
- 韓国 1.2万〜2.4万マイル （約2万円）
- 香港 1.7万〜3万マイル （約2.3万円）
- 東南アジア 3万〜5万マイル （約3〜4万円）
- ハワイ 3.5万〜6.5万マイル （約5〜9万円）
- アメリカ 4万〜7.2万マイル （約15〜20万円）
- ヨーロッパ 4.5万〜7.8万マイル （約15〜22万円）
カッコで普通に航空券を買った場合の典型的な費用も書いてみました。これを見ると、特に遠い国に行くときはマイルの価値が高いことが分かります。1マイル3円相当くらいになりますね。ビジネスクラスとかだとさらに価値が跳ね上がり、1マイル8円くらになったりします。
このように、特典航空券を使って海外に行くならマイルの価値は高いというのが、一般認識です。
マイルを貯めてはみたものの
世の中にはマイル系カードというのがあって、航空会社系の提携カードはポイントをマイルに交換できますし、アメックスのようにT&Eに強いカードはマイルへの交換レートが高かったりします。こうしたカードでは入会キャンペーン含めて、決済額の1％以上でマイルが貯まったりします。マイルの価値を考えればかなりの還元率になるわけです。
そうおもって僕もANA提携の「JCBソラチカカードゴールド」に入り、ANAマイルを貯めてみました。その結果、20万マイルを超えるANAマイルが貯まっています。これは時期を選べば家族4人でヨーロッパ往復ができる量で、けっこうなものですね。
航空券が取れない！
この20万マイルを使い、どこか海外に旅行に行こうか？ と思って調べてみました。ところが、行きたいところと日付を指定すると、まったくもって空席がありません。いや飛行機が埋まっているのではなく、マイルで乗れる席がないのです。
聞いたり調べたりすると、マイルで取れる席は限られていて、かつANAの場合は355日前に予約が開始になるようです。さらにいろいろ複雑なシステムがあり、要するにどこかに行きたくても、マイルを使って旅をするのは容易ではありません。アップグレードも同様です。
これは厳しい……。というのも、中学生と高校生の子どもがいる我が家では、泊りがけの旅行をするなら基本家族全員。そして、子どもたちは学校も部活もあるので、ゴールデンウィークやお盆、年末年始などしか休みがないのです。親の方は平日でも休めばいいのですが、子どもの予定を合わせるとこうなってしまう。つまり、世間的にもハイシーズンしか旅行にいけないのです。
そして当然ですが、こうしたハイシーズンにマイルを使った特典航空券を使うのはかなり難度が高い。「どこでもいい」というのならなんとかなるかもしれませんが、日付と行き先を固定してしまうと、どうにもならない感じなのです。
用途が限定されるポイントをどう評価するか
こう考えると、時間の融通が効いて、行き先に縛られずふらりと旅行でき、かつ先の予定も立てられる人ならば、マイルを有効活用できそうです。でも、予定がシビアで、かつ行きたいところも限定されている場合、なかなかマイルの活用は難しい。
一方で、これが現金ならば、カネさえ出せばけっこうなハイシーズンでもなんとかなる場合があるというのが実際のところです。マイルの換算価値は大きいのですが、それは現金の自由度、柔軟性を犠牲にしての上だということです。
似たような話は、特定の飲食店限定のポイントとか、特定のホテルブランド限定のポイントとかでも出てきます。例えば年会費が大幅アップされて話題の「マリオットボンボイ」は、お得なカードとして有名ですが、最大の問題は「マリオットに泊まることを実施的に促される」ことにあります。
好きなホテルに泊まることが実質的に難しくなるのは、マイルを使った旅行で、好きなタイミングで好きな場所に行くのが難しいのと似ています。用途限定ポイントの難しさがそこにあります。
幸い、マイルについては1マイル＝1円のレートで、ANA Payなどに充当して決済に使うこともできます。特典航空券として使うのに比べると相当率は悪くなってしまいますが、こちらのほうが自由度が高い。僕の場合は、こういう自由度のほうが好みかもしれないと、今回のANAマイルを持ってみて思いました。
